Летние шины Nokian Hakka SUV проектировались как для грунтовых проселочных, так и для городских асфальтированных дорог.
Так как Nokian Hakka SUV предназначены для внедорожников, они обладают большим запасом прочности и жесткости. Такие характеристики им придают совершенные технологии компании Nokian в области строения шины.
Инновации в шинах Nokian Hakka SUV
Дизайн протектора Nokian Hakka SUV разработан таким образом, чтобы не допустить застревание камней в шине.
"Грунтозацепы" позволяют существенно увеличить сцепление с дорогой в условиях грунтовой дороги.
Ассиметричный дизайн протектора летних шин Nokian Hakka SUV отлично отводит воду из под шины
Специальный состав резины Nordic Cool Silica обеспечивает превосходные характеристики управляемости.
Долговечность Nokian Hakka SUV.
Шины имеют двойное кольцо уплотнения, которое предотвращает попадание грязи между шиной и автодиском.
Полное название: Nokian Hakka SUV Производитель:шины Nokian Возможные диаметры: Сезон:лето
Ваще, только высшие баллы. Я бы сказал, гармоничная, сбалансированная покрышка. И по грязи упорно пробирается, и в дождик не "всплыл". По крайней мере, за три года не было казусов.
Bugay
Рейтинг:
Классно вгрызается в дорогу, особенно меня впечатлило, как идет по песку. Ну и на трассе гоню не хило, хорошо держит курс, послушно. На влажном асфалтте - тоже высоко себя проявила. Хорошая покрышка.
KAV
Рейтинг:
Скажу, что шина не из худших. Добротная такая. Устойчива, вроде не особо шумит, хотя я как-то не прислушивался. Отсюда вывод, что все-таки не шумит, а то заметил бы :-) Никакого аквапланирования. Берите, понравится.
абсолютно адекватно ведущая себя на льду шина. При любом сочетании мокрой заснеженной дороги с участ-ками наледи идет без заносов и внезапных уводов. Однажды даже прихо-дилось форсировать ледяную горку, залитой в мороз из прорвавшей тру-бы, не буксовал. доводил до предела на повороте - заносить начинает много позже, чем ожидал. На сухом теплом асфальте в +5 тормозит так-же четко, как на замороженном
сразу поразила ее малошумность - теперь стали слышны движок и встречный ветер, и еще порадовала легкость разгона - как я привык да-вить газ для 100, теперь 120 дает! Значит, и бензина меньше жрать стали. На льду все же лучше быть бдительнее
Не вижу особой разницы с Hakkapeliitta 4, одно и то же, только к тому же шипы вылетают больше 5 за зиму. На сырой дороге бывало, уходил в большой занос, но это свойственно всем шиповкам. В общем, это могла бы быть нормальная резина, если бы не кусачая цена и вылетающие шипы
в целом понравились: в оттепель по сырому асфальту на поворотах идут даже увереннее, чем летние летом, но тормозной путь великоват. Снег выгребает в основном без буксов, на льду тоже четко идет, только при страгивании часто скользит.